天津液壓升降機(jī)在使用過程中比較容易出現(xiàn)的一種現(xiàn)象，那就是晃動量大影響到使用，嚴(yán)重還會導(dǎo)致使用中的安全性能，這里說的晃動量大一般指的是左右偏擺量超出標(biāo)準(zhǔn)的范圍，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)是在起升跟下降過程中升降機(jī)偏載量不得大于升降機(jī)最大起升高度的0.5%。如果超出這個(gè)范圍則要證明升降機(jī)不符合安全要求，那么是什么原因?qū)е绿旖蛏灯脚_晃動量偏大呢？

在結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方面如果設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理，就會很容易引起升降平臺的偏擺量變大。升降平臺主要結(jié)構(gòu)部件為底架、剪叉臂、上臺架三個(gè)部分，只有三個(gè)部分的比例關(guān)系合理才能保證升降平臺的安全平穩(wěn)作業(yè)。若上臺架比較重、較大，剪叉臂較短、較窄，底架較輕等情況，都可以使升降平臺的偏擺量加大，所以說合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案是最基本的要求。

材料的選型對升降平臺的晃動量大小也有很大的關(guān)系，特別是剪叉臂材料的參數(shù)，如果升降平臺載重量較大，但是剪叉臂材料卻選用較窄較薄的材料達(dá)不到要求的承載能力，就會在使用過程中，剪叉臂變形揚(yáng)中導(dǎo)致升降平臺的偏擺量變大，所以對材料的計(jì)算油位重要。

還有個(gè)原因就是一個(gè)最重要的原因，那就是剪叉臂的層數(shù)，剪叉式升降平臺的剪叉臂是不能夠超過六層的，層數(shù)越多晃動量就會越大，現(xiàn)在不少的生產(chǎn)廠家為了節(jié)省材料，在不加大設(shè)備的外形尺寸情況下提升設(shè)備最大升降高度，把天津升降平臺的剪叉臂做到七層，嚴(yán)重違反標(biāo)準(zhǔn)，肯定會產(chǎn)生晃動量加大，嚴(yán)重危害作業(yè)安全。